异地维修艰难
王小姐告诉北京商报记者，自己在juicy美国官网上花2000多元买了一个包，不到半年的时间包带处就出现了断裂。王小姐联系juicy新光天地店的客服人员，服务人员表示不予维修。“juicy的客服人员一直说让我等着，这都五个多月过去了，到现在我的包还没修呢。”王小姐气愤地表示。
类似于王小姐这样涉及奢侈品维修的事件不是个案。
北京商报记者致电Gucci国贸商城店，以五金件出现问题为由向营业员咨询。营业员告知只要拿着小票就可以到Gucci的任何一家店维修。对于维修时间，营业员表示至少要三个月左右。但当北京商报记者说明是在网上购买的时候，营业员则表示不予维修。
费用高昂直接放弃
在国外，奢侈品的维修价格相对较低，很多品牌都为客户提供了终生免费维修保养的服务。但是国内，奢侈品的维修价格非常高。
北京商报记者致电路易威登官网，以包身主体部分有划痕为由向服务人员咨询，服务人员表示不提供包身维修的服务。服务人员告诉北京商报记者，包身的维修费用比购买一款包的价格还要高，所以不提供维修。但是对于配件的损坏问题则可以受理，至于维修费用要看情况而定。
由于奢侈品包袋的维修费用高，有些消费者干脆放弃维修，把受损的包束之高阁。“我买包从来不修，坏了我就不要了，维修费用太高了。”时尚达人孟小姐如是说。
维修渠道投入不够
相比国内消费者等不起的维修时间，在国外，奢侈品的维修速度通常不超过一周。而在中国，很多奢侈品牌都没有维修服务的渠道，一般有维修点的地方，也只是经销商设立的维修点，通常做些简单、普通的保养维修，真正的维修需要返回原产地。
财富品质研究院院长、奢侈品专家周婷表示，奢侈品牌原产地在国外，如果不在中国设立维修渠道的话，势必因原材料、制作工匠所在等因素，造成维修费普遍较高。同时奢侈品市场庞大，维修渠道的设立却极为有限。不过，高额的维修费用不应该全部让消费者去买单。
世界奢侈品协会消费者投诉中心主任李明艳表示，由于中国针对外资进入奢侈品行业的相关政策较为严格，很多奢侈品厂商为降低市场风险，并不设立自己的直属专卖店，售后服务也因此很难做到像欧美市场那样完善。
政策保障需确立
中国消费者对于奢侈品近乎狂热的追求，让很多企业产生了一错误心理：即便是没有很好的售后服务，产品照样卖得很好。这样企业就自然不愿意投入巨额成本来做售后服务了。
周婷认为，近八成的消费者不清楚自己应该享受什么样的服务，这也在一定程度上造成了品牌轻服务的尴尬局面。
此外，众多奢侈品牌只是培养管理人员和销售人员，对于专业的技术人员则没有相应的培训机制。
她认为，目前我国并没有针对奢侈品服务的相关法律法规，国家政策和管理的疏漏促使消费者的维权行为变成了和企业间的博弈。
周婷建议，一方面需尽快出台相关政策规范行业服务；另一方面要加速对专业人才的培养力度。品牌自身要改变态度，意识到在竞争日益激烈的市场环境下，良好的服务对企业生存和发展的重要性。
