功能
可选配之第三排座椅，能够隐藏至地板下方
轻量化全铝悬吊系统使得Range Rover Sport的性能表现大幅提升，该悬吊系统完全独立，前悬吊采用宽间距的双A臂独立设计，后悬吊采用多连杆式独立设计。
Range Rover Sport还拥有同级车最大车轮行程，以应对最为复杂的路况。最大离地间隙增至278mm（较上代车型增加51mm），升级后的气压悬吊系统可自动改变两种驾驶模式下的车高。第二代自动全地形反应系统Terrain Response能够自动选择最适合的地形模式。
便于乘客上下车的 “迎宾高度”较上代车型降低10mm达到50mm，并提供自动伸缩和手动伸缩两种模式，能将车身高度升高35mm，使其车身总高度变化范围达到185mm。
Range Rover家族三位成员，彼此定位分明
Range Rover家族三位成员，彼此定位分明，客户群并不冲突。
全新EPS转向系统带来更轻、更直接的转向感觉。可选配两种全时智能四驱系统。其中一种系统可为最艰难的越野路况提供带有低档选择的两档加力箱，默认以50/50的比例平均分配扭力，并具有100%锁定能力。
另一种四轮驱动系统的重量减少18公斤，配备全新的单速变速箱和一个Torsen差速器，自动向具有最大抓地力的车轴分配扭力，与牵引力控制系统一起实现杰出的全地形牵引。该系统以42/58的比例分配扭力，目的在于为处于最佳驾驶动态时提供偏向后轮驱动的驾驶感受。
动力
Range Rover Spor提供四款引擎，包括两款机械增压汽油引擎（5.0升510匹 V8和新款3.0升340匹 V6）以及两款柴油引擎（3.0升258匹 TDV6和292匹 SDV6）。随着高性能4.4升339匹 SDV8柴油引擎的加入，动力系统阵容将于今年下半年进一步扩大。此外，一款创造性的高效柴油混合动力引擎将于2014年正式上市。
运用更多LED科技，RRS外观现代化形象更鲜明
运用更多LED科技，RRS外观现代化形象更鲜明。
上述引擎中，0-60英里/时加速时间最快的仅为5秒，油耗最高降低24%，二氧化碳排放量低至194克/公里，全车系标配ZF 8HP70 8速自动变速箱。
全新加入的动力系列，包括汽油与柴油皆为强制进气设计
全新加入的动力系列，包括汽油与柴油皆为强制进气设计，而原厂也预告未来还将加入四汽缸版本！
未来可能搭载更小型、更轻量化的四汽缸引擎！如此一来，整车重量将不超过2000公斤，比上一代车型减重超过500公斤。
