不论是发展跑房车或是GT跑车，Porsche都保有相当程度的可能性
目前Porsche旗下在摒除918 Spyder等限量超跑之外，共有911、Boxster/Cayman、Panamera、Cayenne与Macan等六大主力车系，而如果按照每款车型生命周期为7年、并且每年推出一款全新车型的大原则下，Porsche应当是还需要再规划一个新车系来填补这空缺。
而如果仔细推敲过去曾经传出的几个消息传闻来看，似乎暂订名为Pajun的跑房车恐怕是最有实现可能的机会，因为Panamera车系至今已经步入产品生命周期的后半段，接替车型也已经在积极的进行研发，Porsche最能够利用这样的机会来同时发展出一款能够切入定位较Panamera再更为入门的跑房车市场产品，不仅能与BMW或M-BENZ的5-Series及E-Class等对手正面交锋、抢食市场版图，同时也能够再奠定更为稳固的基本盘。
至于推出类似928的GT跑车计划也不排除有这样的可能，毕竟以新世代Panamera为基础要再开发出衍生的双门跑车版本，对于Porsche来说也并不是件太困难的事情，只是顶级跑车的市场规模发展潜力有限，对于Porsche或许能够带来较为出色的获利挹注，但是对于市场版图的扩张绝对没有发展Pajun来的有效果。至于曾经一度传出的914-入门Roadster车型的规划，在现阶段VW集团仍然未见有能够加以利用资源出现的情况下，初步判断应该是不太可能有在短时间内实现的机会。
根据国外媒体猜测，新车型最快可将在2015年间，并采用VW集团最新的发展的MSB底盘架构，这样的时间点也算是十分符合逻辑，因为2009年发表的Panamera，其全新世代车款预计的登场时间应为2016年左右，2015年正好是个空窗期，趁此机会推出旗下的第七车系正是个大好时机。
Panamera Sport Turismo 概念车也许是为第七车系的试探
