Martin Winterkorn
1. Martin Winterkorn：大众汽车集团首席执行官，2013 年排名第四
登顶原因：大众汽车预计将在 4 年内成为全球最大汽车制造商，而 Winterkorn 在推动公司不断接近该目标的过程中功不可没。
下阶段行动：2013 年 11 月 Winterkorn 宣布，大众汽车将在未来五年中投资 1200 亿美元用于开发新型汽车、环保科技和动力系统提升的研发制造。
Winterkorn 深知，好的产品才能促进公司的业绩，而要获得优质产品则需要投入人力和财力。即便面对困难重重的欧洲市场，Winterkorn 仍对该市场进行加倍投资。当然他的眼光也从未离开过中国和美国，这两地的销售额仍在持续攀升。
未来计划：大众第七代高尔夫将进入美国市场；奥迪将推出新款 A3；而随着多用途车的不断普及，大众将继续推出新款中型多用途车。2018 年超越丰田的目标似乎还尚有距离，但 Winterkorn 有信心和能力，为了这个目标不断奋战。
2. 丰田章男：丰田汽车社长及首席执行官，2013 年排名第三
丰田汽车在现阶段仍是全球最大的汽车制造商，要与其争夺世界第一的头衔可不是件容易事，丰田汽车仍继续在全球变化着其汽车发展阵容。对于丰田汽车质量的质疑之风终于渐渐停息，而其旗下的雷克萨斯品牌在 2013 年销量创下纪录，利润再创新高，2014 年预计销售超过 1000 万辆汽车。而在去年 11 月，丰田汽车表示公司还在策划一场新的产品攻势。新型丰田花冠深受消费者喜爱，同时丰田汽车正计划推出一款新型雷克萨斯小型跨界车。
3. Mary Barra：通用汽车首席执行官，2013 年排名第二十
Mary Barra 在最佳时机成为了通用汽车的新掌门。美国政府已全部出售手中持有的通用汽车股份，以免使通用戴上“政府汽车”的帽子。作为一名将一生献给通用汽车的员工，Barra 已从一名通用汽车实习生成长为通用汽车首席执行官，而手持工程师学位和 MBA 学位的她更是能同时获得汽车技术人员和销售经理人的信任。通用汽车也将展开一场产品攻势，所以接下来众人的注意力仍将集中于其推出的产品。
4. Sergio Marchionne：克莱斯勒集团董事长兼首席执行官，菲亚特有限公司首席执行官，2013 年排名第一
Sergio Marchionne 的排名为何会下跌？其国际排名连续两年位列榜首，但切诺基和阿尔法罗密欧的推迟上市显示出公司内部并非一切太平，加上克莱勒斯公开募股推迟至 2014 年一事，使得 Marchionne 的排名略微下跌。
5. Mark Fields：福特汽车首席运营官，2013 年排名第八
作为福特汽车最高宝座的法定继承人，Fields 对于新车的推出一直充满热情，同时他也一再强调中国市场的重要性，而福特公司在中国似乎仍还是小角色。随着现任首席执行官 Alan Mulally 即将退位的传言不断发酵，Fields 显示出了越来越强的领导能力。
6. Ulrich Hackenberg：奥迪公司负责技术开发的管理董事会成员
Hackenberg 的所有工作终于取得了成果。大众的 2.5 升 5 缸汽油引擎被新型 1.8 升涡轮增压发动机所取代。大众集团 MQB 平台将成为未来大众汽车发展的基石，预计将衍生出 40 余款新车。在中小型板块推出新款 CUV 之际，Hackenberg 对于大众汽车仍是一位举足轻重的人物。
1. 丰田章男 2. Mary Barra 3. Sergio Marchionne 4. Mark Fields、
5. Ulrich Hackenberg 6. Ferdinand Piëch 7. Peter Schreyer 8. Walter de Silva
7. Ferdinand Piëch：大众集团主席
行事过于低调使 Piëch 本年度的名次下跌，仍在密切注视着大众集团的未来走向的他表示，公司需要增加对美国汽车市场的进一步了解，这样才能达成销量目标。
8. Peter Schreyer：现代汽车集团首席设计师
自 2013 年起，Peter Schreyer 担任现代汽车及起亚汽车首席设计师，在继续帮助起亚转型的同时接受现代公司的设计工作。新型起亚 Soul 动力十足，而起亚 K900 也在洛杉矶深受欢迎，Peter Schreyer 是否还能为现代汽车注入新的活力？我们翘首以盼。
9. Walter de Silva：大众集团首席设计师
De Silva 负责大众集团品牌的同时还身兼数职，比如负责保时捷新车的设计，如全新的小型 CUV 保时捷 Macan，该车注定会成为热卖车型。为了帮助大众汽车的销量增长，De Silva 计划设计一款像保时捷 Macan 那些吸引人的全新中小型跨界车，这可不是件简单的工作，在该领域已有太多出色的车型。
10. Mark Reuss：通用集团全球产品发展、采购与供应链执行副总裁
全球的各类汽车一直是 Reuss 的最爱，而将其任命为全球产品发展部的领导人，无疑是对通用汽车的大好消息。Reuss 所负责过的产品包括克尔维特 C7 Stingray、雪佛兰 Silverado、雪佛兰 SS 和凯迪拉克 CTS，后者被评选为 Motor Trend 2014 年度之车。这些产品无一不显示出 Reuss 追求完美的热情以及独特的消费者视角。
11. Norbert Reithofer：宝马汽车董事长
如今汽车制造商只需要生产两样东西：车型和资金。在 Reithofer 的带领下，宝马不断推陈出新，利润持续增长。2013 年宝马汽车销售量超过 200 万辆，不过在前轮驱动领域宝马还面临着奔驰 CLA 的挑战，希望 i8 的表现会比 i3 更加出色。
12. Jim Farley：福特汽车全球营销、销售及服务执行副总裁
Farley 的众多职位之一是林肯汽车品牌全球领导人，但在 2013 年，福特汽车的奢侈品牌打造鲜见成效。中国可能成为拯救林肯品牌的市场，但美国市场也不会放弃林肯 MKC。如果无法找到解决途径，林肯汽车也许只能放弃一个市场而依存于福特汽车品牌了。
13. 郑梦九：现代汽车集团会长
现代汽车试图借着现代 Genesis 在豪华车市场挑战德系汽车，是否能成功还需拭目以待。在现代汽车谎报单位汽油英里数事件之后，郑梦九带领现代汽车度过了这次丑闻危机。现代汽车对该事件快速做出反应，给予消费者差价补偿。
14. Ralph Gilles：克莱斯勒集团产品设计副总裁、克莱斯勒 SRT 品牌负责人
随着克莱斯勒 Viper 和 Viper TA 的推出，Gilees 再次向世界证明，外形出众而又有趣的汽车才是大家的最爱。克莱斯勒下阶段的计划是推出全新的克莱斯勒 200 以及 SRT Barracuda。
15. John Krafcik：现代汽车美国总裁兼首席执行官
一家公司的真实品质只有在危机关头才会显露出来，Krafcik 同样经历了艰辛的一年。在现代汽车谎报单位汽油英里数丑闻曝光之后，公司立即承认错误，向消费者道歉并给予赔偿。去年 12 月份，Krafcik 卸任首席执行官一职，对其未来的发展我们将拭目以待。
16. Thomas Weber：戴姆勒集团董事会成员、奔驰汽车集团技术研发负责人
如果你驾驶过全新奔驰 S 级轿车，你一定会提出疑问：为什么 Weber 的排名没有上升？可能是因为奔驰 E 级还不够出色吧。不过你无论驾驶什么轿车，奔驰汽车仍在不断抬高整个汽车行业的标准，这可都要归功于 Weber。
17. Ed Welburn：通用汽车全球设计副总裁
通用汽车推陈出新的速度令任何汽车设计师都望尘莫及，但 Welburn 并没有放慢步伐，而是推出了多辆热卖轿车，带领团队推出了凯迪拉克 CTS，该车被 Motor Trend 评为年度之车，这使得 Ed Welburn 保持在二十位以内的排名。
1. Mark Reuss 2. Norbert Reithofer 3. Jim Farley 4. 郑梦九
5. Ralph Gilles 6. John Krafcik 7. Thomas Weber 8. Alan Mulally
18. Alan Mulally：福特汽车首席执行官
Alan Mulally 可谓是汽车行业最幸福的人了，他执掌的福特汽车在全美皮卡销量第一，福特品牌仍在全球不断扩张。但业界总有传言 Mulally 即将离开福特公司，不过他本人否认了这种传言并声称自己将会陪伴福特度过 2014 年。接任的计划已或隐或现，所以这位一只脚已在门外的领导人，影响力自然也有所下降。
19. Jim Federico：通用汽车全球小型车及电动车业务总监
2013 年通用汽车月均推出至少一辆新车，而其中许多都带着 Federico 的印记。轿车，特别是小型轿车是人们未来的选择，不过凯迪拉克 ELR 和凯迪拉克 ATS Coupe 仍将面临艰巨挑战。
20. David Leone：凯迪拉克 CTS 执行总工程师，新人
作为凯迪拉克东山再起背后的巨匠之一，David Leone 精于设计高性能的豪华车。他推出的凯迪拉克 CTS 尽显其才华，已被评为 2014 Motor Trend 年度之车。接下来他计划推出凯迪拉克 ATS V。
21. Bob Carter：丰田汽车美国销售及运营副总裁
丰田凯美瑞 2013 在美国的销量达到了 40 万辆，而在 2014 年将由丰田花冠完成这个销量任务。雷克萨斯碰到了一些小问题，Carter 为其做出了修正。他接下来面临的挑战在于丰田旗下 Scion 品牌。
22. Takanubo Ito：本田汽车总裁及董事长
自从 Takanubo Ito2009 年执掌本田汽车以来，本田已经发生了巨大变化。Takanubo Ito 声称，本田的转型才刚刚开始。随着本田对中国及印度市场发起攻击，明年本田的销量将从 400 万辆上升至 600 万辆。2014 年本田还将推出新版本田飞度。
23. Carlos Ghosn：雷诺汽车公司首席执行官兼主席，日产汽车公司首席执行官兼主席
日产汽车公司已连续两年下调全年业绩预期。去年 11 月这一幕再次发生，令投资者大失所望，股价大跌。当然日产汽车仍在推出一些优秀的产品，比如 Sentra 和 GT-R，不过也有一些失败之作，比如 Versa Note。
24. Raj Nair：福特公司全球产品研发组副主管总裁
Nair 已经向世人证明自己完全能够胜任原全球产品开发负责人 Derrick Kuzak 的职位，他甚至还负责着之前的工作。福特 F 系列显示出了年复一年的进步，而配备了双涡轮增压四缸发动机的新版野马也横空出世。接下来的重点将是林肯汽车。
25. Matthias Müller：保时捷总裁兼首席执行官
保时捷 911 已经连续两年被 Motor Trend 选为最佳车手之车，因为它实在是太棒了。这只是 Müller 推出的众多产品之一，接下来我们将会关注保时捷 Macan 的表现和销量。
26. Dieter Zetsche：戴姆勒汽车首席执行官
奔驰汽车为豪华车确定了世界标准，但奔驰 CLA 可能无法吸引到预期数量的年轻消费者。Smart 品牌仍然无法准确定位，不过奔驰 S 级轿车遥遥领先于其竞争者，成为了 Zetsche 手头冉冉升起的新星。
27. Dave Pericak：福特野马首席工程师，新人
Dave Pericak 是 2015 新版福特野马的总负责人，而野马一直是福特公司最重要的代表性品牌。也许他还与野马品牌有些未了结的工作，比如 50 周年纪念版野马，不过在福特 Glass House 总部，他的晋升之路可谓一片光明。
28. Sergey Brin：谷歌公司联合创始人，股东
作为谷歌自动驾驶汽车之父，Brin 致力于在美国推广无人驾驶汽车。谷歌自动驾驶汽车已进行了数十万英里的测试并保持了无事故记录，所以也许机器比人更适合驾驶。Sergey Brin 的工作不断挑战着传统汽车工业。
29. Elon Musk：特斯拉汽车联合创始人，首席执行官
随着特斯拉 S 型电动汽车销量的不断增长，特斯拉汽车成为了汽车工业史上的一大传奇。不过去年特斯拉 S 型轿车发生了数次起火事件，同时公司还将面临美国证券交易委员会内幕交易调查以及经销商《特许经营法》的挑战，以致公司不得不暂停了几款车型的发售。只要 Musk 能够保证公司不再出错，那特斯拉汽车前景将不可估量。
30. Moray Callum：福特汽车全球设计总监
去年 Callum 即被选为现已退休的 J Mays 的接班人。Mays 被公认为一位伟大的设计师，他发掘了大批优秀的设计师，并建立了所向披靡的设计团队。Callum 无疑需要重新描绘福特的设计蓝图，不过他的才能一定能胜任这项工作。
31. Johan De Nysschen：英菲尼迪汽车公司总裁
也许英菲尼迪的全新车型命名体系 Q 系列并没有给人带来太多惊喜，不过这是 De Nysschen 执掌下的英菲尼迪进行的第一项重大变革。为了与其他好车品牌进行竞争，英菲尼迪还会进行更多重大变革。今年英菲尼迪将会推出 Q60 和 Q70 两款 Q 系列轿车，其中一辆是双座轿车，另一辆是混合动力车。
32. Dietrich Mateschitz：红牛创始人，红牛车队老板
Mateschitz 的红牛车队不断震撼着赛车界，令法拉利和迈凯轮车队头疼不已。他拥有超过 50 亿美元的巨额财富，也拥有过人的胆识，这使他有能力不断挑战对手，也使其对手不断进步。
33. Adrian Van Hooydonk：宝马汽车设计总监
随着宝马 i 系列投入生产，Van Hooydonk 仍在不断挑战着极限。他的宝马 4 系已成为新的宝马级别，也使得宝马的设计风格不断进化。接下来即将推出宝马 2 系和宝马 X4 将为德系车确立更高的标准，注定会成为闪耀的新星。
Ed-Welburn。
34. Ian Callum：捷豹设计总监
Callum 可能会说捷豹 F-Type 是他最得意的作品，但明年他一定又会推出更加出色的作品。捷豹 F-Type 跑车以及一款捷豹 SUV 即将上市。
35. Adrian Lund：美国公路安全保险协会会长，新人
安全标准并不是一成不变的，当美国道路交通安全保险协会(IIHS)注意到越来越多通过碰撞测试的车辆却经不起小面积重叠碰撞，协会就在碰撞测试中增加了小面积重叠碰撞测试。这使之前在 IIHS 碰撞测试中得分较高的许多车辆，比如丰田汽车都栽了跟头，而沃尔沃和现代汽车则在这项新测试中表现出色。
36. Reid Bigland：Ram 品牌总裁兼首席执行官，新人
Ram 1500 是第一辆连续两年荣获“Motor Trend 年度卡车”之称的皮卡，也是同级里燃油效率最高的皮卡，这种皮卡只有 Ram 能够提供，而 Bigland 本人就像 Ram 1500 那样快速，高效，适应性强。
37. Michael Mauer：保时捷总设计师
对于保时捷公司来说，保时捷 Macan 也许比保时捷 911 具有更重要的意义。虽然二者在跑道上的表现相差无几，但前者在经销权方面将完胜后者，在这两方面 Mauer 的团队将全权负责。Macan 以小型多功能车的方式呈现出保时捷的精髓。
38. Takeshi Tachimori：斯巴鲁美国汽车公司董事长、兼首席执行官，新人
2013 年斯巴鲁销量创下新纪录，美国市场年销量首次达到 40 万辆，这都要归功于美国地区的最高领导人：Takeshi Tachimori。
39. Derek Jenkins：马自达北美运营部设计总监，新人
马自达不断用时尚的设计和精良的产品震撼世界，其中杰出的代表就是马自达 3 和马自达 6。Jenkin 设法在马自达轿车中保持了“zoom-zoom”理念。接下来他将推出新版马自达 2，该车与马自达家族有一定相似度，但也展现出了其独特的新形象。
40. Thomas Doll：斯巴鲁美国分公司总裁，首席运营官、财务总监，新人
斯巴鲁的表现已经不能用超常发挥来概括，而堪称是一场狂飙运动。斯巴鲁 Forester Subaru 被评为 Motor Trend 年度 SUV，并且不久之后斯巴鲁 WRX 就会上市。去年斯巴鲁表现不错，而今年它一定能表现得更好。
41. Sebastian Vettel：F1 红牛车队车手
简单来说，他不会输。去年 Vettel 连续第四次成为 F1 冠军，在 2013 赛季他一共赢得 13 次比赛，其中 9 场是接连获胜，这甚至使舒马赫大为震惊。当然迈凯轮车队声称 2014 年必将打败 Vettel。
42. Max Wolff：林肯汽车设计总监
林肯 MKC 即将推出上市，这标志着林肯汽车复兴的开始，否则不是复兴就是灭亡。不管哪种情况，Wolff 作为设计总监都将承担所有的责任。我们希望他能够完成这个使命，但前景似乎并不乐观。
43. Luca Cordero di Montezemelo：法拉利汽车总裁
价值 140 万美元的法拉利 La Ferrari 已经售出 499 辆，其中 120 辆在美国出售。在大获成功之际，法拉利公司甚至决定对各款车型减产，将车辆总数控制在七千辆以下以保持其独特性。
1. Jim-Federico、2. Bob Carter、3. Carlos Ghosn、4. Raj Nair、5. Matthias Müller、6. Dieter Zetsche。
44. Michael Horn：大众美国公司总裁
Horn 很可能会遵循其前任 Jonathan Browning 的计划，致力于推出独特的北美版车型比如北美版帕萨特。不过如果大众汽车希望在美国完成其野心勃勃的销售目标，那大众必须推出更好的多功能车。
45. Paul Walker：演员，跑车爱好者，愿这位慈善家安息
Walker 在去年 11 月前往慈善活动途中发生的车祸惨剧震惊了世人，但这却将许多对驾驶和汽车文化不感兴趣的人团结了起来。虽然斯人已逝，Walker 的影响力在 2014 年仍不会消散。
46. Tetsudo Iwamura：本田美国公司总裁兼首席执行官
自 2012 年 Iwamura 接受步履蹒跚的本田美国公司以来，本田美国已渐渐稳住了步伐，经改进的本田 Civic 在美国继续大卖，而本田 Accord 成为美国最热卖的轿车之一。接下来将要推出的是本田 Fit，该车将在今年进行重整再造，希望它能为本田带来更多好运。
47. Mark Templin：雷克萨斯国际副总裁
雷克萨斯在 2013 年创下全球销售纪录，总销量超过 52 万辆，打破了之前在 2007 年创下的销售纪录。这可能是因为雷克萨斯对品牌注入了更多跑车元素，吸引了大量年轻客户。Templin 将今年的销售额增长比例定在 5%到 10%之间，他将希望寄托在雷克萨斯 LF-NX SUV 以及雷克萨斯 RC Coupe 身上。
48. Tadge Juechter：克尔维特首席工程师
新版克尔维特 C7 跑车设计堪称神来之笔，而其中最大的功劳当属 Juechter 无疑。不过他对 C7 还不甚满意，所以他的团队正将工作重点放在 Z06 身上，该车将成为克尔维特超跑核心主力，该车已在 1 月推出。现在的问题是，如果 Z06 真的这么出色，那克尔维特还需要 ZR1 吗？
49. 胡茂元：上汽集团总裁
上汽集团与通用汽车和大众汽车分别组成了合资企业，所以不管哪家的车在中国卖得最火，上汽集团都将会是获益者。而现在两家公司的销量都预计将会持续增长，所以胡茂元面对的可谓是双赢局面。不过中国政府出于环保考虑可能将会限制汽车产量，这也许会对上汽销量的增长速度造成一定阻碍。
50. Barb Samardzich：福特汽车欧洲区域首席运营官
作为欧洲区域首席运营官，Samardzich 这个新职位透露出一个明确的信息：她将总管福特欧洲区域全部运营事务，并成为现任首席执行官 Stephen Odell 的接班人。之前 Samardzich 是开发福特 EcoBoost 发动机的主要工程师之一，这一人事变动显示她在福特公司还能发挥更大的价值。
