外媒称，由于中国的反腐行动令私人飞机的销售放缓，各国厂商现在正寻求将其产品作为商用交通工具而非富豪的玩具来推广。
据法新社11月30日报道，习近平自2012年年底上台后便开展了惩治贪腐的行动，并要求官员们厉行节俭，使得从高端酒类到奢侈手表在内的行业遭受了销售下滑。
私人飞机是中国航空业中规模不大但发展迅速的一个市场，但业内人士认为，反腐行动令这一市场降温。
“目前的反腐行动令我们的销售额下降了一些，”美国霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁布赖恩德·格里尔说。
格里尔说：“对我来说，这就像河水流得缓慢了一点。未来仍会有增长，只不过现在是一段特殊的时期。”
第一架美国湾流公务机于2003年被引进中国，这被普遍视为私人飞机市场在中国的兴起。
据香港亚翔航空有限公司估计，2013年中国约有248架公务机，比2012年增长28%。
在本月早些时候的珠海航展上，美国湾流航空航天公司、加拿大庞巴迪航空航天公司和巴西航空工业公司等大型厂商均展出了自己的产品。甚至中国的民用飞机制造商中国商用飞机有限责任公司也展出了新的公务机版本的ARJ21支线客机模型，以期从外国公司手中夺回部分市场。
“公务机不应被视为奢侈品，而应作为提高效率的商务工具，”庞巴迪航空航天公司中国区市场部经理严洁说。
严洁说：“只要人们能认可这一优势，这一行业的长期前景仍然十分光明。”
由于中国经济增长稳定，中国公司常赴海外开展业务，各厂商仍对中国私人飞机的长期前景十分看好。
“长期以来，富人购买私人飞机是为了把钱花出去。拥有公务机是件很酷的事情，”格里尔说。
格里尔说：“人们渐渐意识到，私人飞机也是提高效率的工具。”
但中国富人群体中私人飞机的顾客无疑减少了，而每架私人飞机的价格高达数百万甚至上千万美元。空中客车公司今年早些时候为其ACJ319公务机的经济款定价8000万美元。另据庞巴迪航空航天公司的消息，其颇受欢迎的环球5000机型的定价超过5000万美元，而飞行距离更长的环球6000的售价约为6200万美元。
胡润研究院发布的报告称，40%的中国超级富豪计划在未来使用私人飞机。
除反腐行动外，中国的私人飞机市场还面临其他瓶颈。例如空域限制—中国的空域多由军方管控—常常令原定航班长时间延误，而且中国缺少机场和专门为私人飞机服务的基础设施。
