小型飞机更受追捧
与以往大多是豪华公务机唱“主角”的情况不同，今年亚洲公务航展上，参展的直升机等小型机数量翻了一倍，由以往占参展飞机的15%上升到了30%。
业内人士表示，事实上，从去年下半年开始，豪华公务机在国内的销售就遇到了一定的瓶颈，“去年下半年，公务航空的运行、销售、交付增速都有所放缓。”业内人士坦言，甚至有公务机订单在去年下半年出现过“退单”；而客户对公务机的需求，也开始逐步发生转变，“从最初偏爱高大上的大型豪华公务机，到现在更注重飞机的航程、性能等实用性。”
此次公务机展上，尽管空客、波音等传统公务机“巨头”都带了大型公务机，但停机坪上越来越多的小型直升机却吸引了不少买家前来询价。
相比动辄售价在二三亿人民币的大型公务机，小型直升机的售价一般在4000-5000万人民币左右。
“去年我们的直升机业务没有下滑，反而有所增加。”采访中，一家经营直升机代管业务的企业向新民晚报新民网记者透露，相对大型公务机，直升机购买维护成本相对较低；可以随时悬停；飞行申请更为灵活等优势，是吸引买家购买的重要因素，“我们的买家中，有个人也有企业。”
“这架飞机可以坐几个人？最远航程是多少？”，不少在小型直升机前驻足的买家，最关心的基本都是飞机的性能和实用性。一名不愿透露姓名的买家笑言，现在飞机“买贵买大”对他来说已经意义不大，“航程太远、设备太豪华，都不实用。现在更看重的是用起来方便、安全。”
运营商力推“飞行小时卡”
在本届展会上，越来越多的运营商将着力点放在了飞行小时卡上。金鹿公务航空推出的小时卡分为10小时卡、25小时卡和50小时卡。以10小时卡为例，售价为788888元，也就是说，飞一个小时的费用为7万多。金鹿公务航空总裁张鹏解释道，这一单价比以前的9万多已有下降，对于客户来说，所有收费项目都打包在小时数中，飞多少减多少，而且不区分国内与国际飞行，不设置有效期，可转让他人使用，没用完还可以申请退费。
另一家由股神巴菲特名下的公司在华成立的合资公司—利捷公务航空，在本届亚洲公务航展也推出了一款新的飞行小时卡。利捷公务航空副董事长黄伟麟认为，公务机不应被视为奢侈品，而应作为提高效率的交通工具。飞行时间少的，买飞行卡更合算；飞行时间稍多的，也可以“产权共享”，即“几个人合买一架飞机、谁需要飞就谁飞”；飞行时间更多的，可考虑个人买飞机，但大小应适中，不必一味追求飞机大而豪华。
