勒芒24小时耐力赛被誉为“耐力与效率的大奖赛”，福特特地选择在今天，2015年勒芒24小时耐力赛开赛前一天，在法国勒芒赛道向全球揭开了GT超跑赛车的面纱，并宣布将于2016年重归勒芒，竞逐LM GTE Pro组桂冠。
将出战明年勒芒的GT赛车是今年1月首次亮相的福特GT超级跑车的赛车版，体现了福特性能创新的精髓，它将与量产版福特GT超跑一起，于2016年正式问世，以纪念50年前，福特GT40赛车在1966年勒芒24小时耐力赛上包揽前三名的壮举。随后，福特又接连在1967年，1968年和1969年蝉联冠军。
“20世纪60年代福特用GT40赛车出战勒芒，亨利·福特二世向大家证明福特可以击败耐力赛史上最为传奇的赛车制造商们，”福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示，“直至今天，我们仍对能在这项传奇赛事中连夺四次锦标感到无比自豪。自第一台福特GT赛车诞生以来，福特的创新精神从未改变，始终驱动着我们进无止境。”
2016年1月，全新福特GT赛车将在佛罗里达州举行的劳力士Daytona 24小时耐力赛中上演处子秀，随后将征战世界耐力锦标赛与帝舵美国跑车锦标赛。美国著名车队Chip Ganassi Racing with Felix Sabates (CGRFS)将负责参赛的福特车队管理运营工作。参加世界耐力锦标赛与美国跑车锦标赛的两支福特车队将各派出四台福特GT赛车出战勒芒。车手名单将于晚些时候公布。
全新福特GT赛车是去年成立的福特全球性能车团队的巅峰之作，该团队专注于在性能上不断创新。
在福特全球性能车团队的强劲助力下，截至2020年，福特将向全球市场推出超过12款全新性能车型。在全球性能车型与性能部件的开发过程中，该团队将充分利用福特在赛车领域的专业经验积累加速创新，促进新技术的更快速迭代，并最终将其广泛应用于福特全线产品系列中。
当消费者对集合超高能效、领先科技、卓越驾驶体验为一体的车型产品需求越来越明显时，性能车对福特来说正显得越来越重要。目前福特性能车型家族包括福特GT，福克斯RS，F-150 Raptor，Mustang ShelbyGT350，Mustang ShelbyGT350R，福克斯ST和嘉年华ST等。
“福特始终专注于在全球范围内持续推进“一个福特”计划，为消费者提供更为出色的产品，在各个领域推动业务创新。”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示，“这三个理念在全新福特GT赛车中实现了完美融合。从福特参与赛车运动的悠久历史中，我们领会到世界级赛事是产品创新的理想孵化器。”
福特相信，全新GT赛车中的一系列创新不仅将提升福特在勒芒LM GTE Pro组比赛中的竞争力，最终还将惠及每一款福特车型。这些创新技术包括最先进的空气动力学设计，使车身拥有卓越的下压力，在保证赛车稳定性的前提下，实现空气阻力最小化;采用先进的碳纤维轻质复合材料，使赛车底盘既轻又强韧;还有动力强劲、能效极高的EcoBoost发动机。
“我们在开发这款福特GT赛车时，所有人都明白它具备带领福特重返全球GT赛场的一切条件”福特汽车公司全球产品开发集团副总裁宁睿表示，“福特GT赛车拥有先进的空气动力学设计、轻量化的结构与EcoBoost发动机的强劲动力，我们相信这些优点将使它再次成为全球赛车舞台上的有力竞争者。”
在这一赛车项目上，福特与Multimatic公司、Roush Yates发动机公司、嘉实多、米其林、Forza Motorsport、Sparco、Brembo以及Ganassi车队展开无间合作。福特与Multimatic公司联手对赛车进行了大量设计与测试，Ganassi车队在车辆开发调校过程中提供了诸多建议，Roush Yates发动机公司则主要参与了福特3.5升EcoBoost发动机的开发——这是迄今最为强劲的量产EcoBoost发动机。
3.5升EcoBoost V6发动机首次出现在2014年美国跑车锦标赛的赛车上。自那时起，福特-Ganassi车队在主要赛事——包括赛百灵(Sebring)12小时耐力赛，劳力士Daytona 24小时耐力赛——中取得了全面胜利。此外，Ganassi车队还在Daytona 500，纳斯卡砖道400与印地500汽车赛中获得了骄人战绩。
“我们赢得过无数赛车竞赛冠军，却还从没在勒芒24小时耐力赛上跑过，”车队老板Chip Ganassi表示，“有机会在全世界最大的赛车舞台上驾驶福特GT赛车参赛，又恰逢赛车史上最传奇的夺冠50周年纪念，没有任何车队会拒绝这一机会，这是挑战吗？当然，不过没有比福特更好的合作伙伴了。”
