飞行，妙不可言
在上世纪20 至30 年代，乘坐飞机旅行的乘客需要与飞行员同等的勇气。他们在气流颠簸中飞跃英吉利海峡，或是乘坐水上飞机飞越大洋；当“猎户座”客机首次将民用航空的飞行高度提升至气象层之上，飞行才与舒适和奢侈画上约等号。去年12 月作为首位乘客体验了阿提哈德航空（Etihad Airways）的空中官邸之后，来自迈阿密的商人Gino Bertuccio又踏上了卡塔尔航空首飞的空中客车A350WB客机，这也是这一款新飞机的首次商业飞行。Gino Bertuccio 25 年前第一次搭乘首飞航班，此后曾搭乘过20 多次首飞和末飞航班的高端舱位。Gino ：“两次飞行的体验都妙不可言，但同时又非常不同。”
全新交付的A380 客机上，阿提哈德航空首次设立头等舱之上的独特舱位—空中官邸，由专职管家服务的机舱可以容纳两位客人，包括配备双人沙发的起居室，独立的卫生间/浴室以及配有双人床的卧室，占地125 平方英尺（约12 平方米）。“第一次乘坐官邸舱飞行，上机的期待让人觉得就像一次大冒险，你真的不知道会发生什么，但你会猜到体验一定是独特的。”
新舱位位于A380 第二层的前部，乘客只需从前机门登上楼梯直接抵达。“我最喜欢平和、清静的机舱以及他们在新产品中提供的隐私，我喜欢单独窗口的座位。”Gino，“可能这看起来不太友好，但我不是喜欢跟坐在旁边人交谈的那类人。我在机上的时间只属于我自己，而不是与他人分享。”
升级的空中私密空间
航空公司在头等舱中的竞争事实上从未停止过。现代头等舱的概念来源于英国航空（British Airways）1978 年的设计雏形，并在1996 年推出了可以平躺的座椅。之后英国航空又花费1 亿英镑营造了今天的英航头等舱，更柔软的座椅、电动百叶窗等细节令人印象深刻。2008 年，新加坡航空（Singapore Airlines）在A380上推出了私密卧室—新航套房，高低可调的宽大桌面可以作为办公桌，也可以作为舒适的餐桌。在就寝前，新航的空乘人员会帮助乘客将座椅变成舒适的单人或双人床，睡枕和被褥则来自纪梵希（Givenchy）的设计。
同样是在全新的A380 机舱中，三家位于中东的航空公司头等舱的配置选择截然不同。卡塔尔航空（Qatar Airways）的头等舱选择了传统的1-2-1 式的布局，设置了舒适的空中会客室，为客人提供了公共社交的空间；重新设置的卫生间采用了公务机/私人飞机上的常见设置—隐藏储物柜和沙发座位下的马桶。阿联酋航空（Emirates）的A380 是三家航空公司中最早投入运营，也是最早为头等舱配备空中淋浴设施的航空公司；头等舱的电动隔门关闭后，客人可以使用自己的私人Mini Bar小酌一番或在铺放了额外床垫的180 度平躺座椅睡上一觉；阿联酋航空截至1月底拥有57 架A380 从迪拜往返30 个国际目的地。阿提哈德的首架A380 在去年年底投入运营，除了1 间令人惊叹的“空中官邸”，还拥有“公寓头等舱”，具备完整的起居空间，配备了倾斜式沙发和可收放式软垫椅，展开后可变为80.5 英寸长的全平躺睡床。
餐食一直是各个航空公司头等舱的重点，一向重视餐饮的法航（Air France）在去年9 月投入运营的La Premiere套房中配备了米其林星级厨师创新的定期更换菜单，厨师名单中包括Joel Robuchon和Guy Martin。可伸缩的厚窗帘可以保护客人隐私，花呢皮质扶手座椅宽达77 厘米，可平放成一张2 米长卧床。
“头等舱的服务和产品两方面都应是最好的。产品好而服务差，或服务好而产品差都是浪费时间和金钱。”Gino，“乘客需要的是多样化的服务，当我们选择时，能够提供并完成。”在完成了卡塔尔A350WB商务舱（该飞机为商务/经济两舱设计），Gino目前还没有新的飞行计划：“我或许会尝试其他不同航空公司的A380 飞往我所住的迈阿密，或是新开辟的航线。我喜欢飞行，享受飞行的方方面面。所以，我每次乘机时都想宠坏自己，尽情享受。”
