私人游艇:“玩物”不丧志(图)

阿荣
阿荣
2012-06-24 06:37:59
来源:《每日经济新闻》

游艇消费,成为富人生活品质的象征 

“奥里利亚”号(Aurelia)超级游艇


私人游艇,买得起更要养得起

  甲骨文公司CEO拉瑞·埃里森和大卫·格芬共同拥有世界上第五长的游艇“日出号”,长达452英尺,估计造价达2亿美元;微软创始人保罗·艾伦的游艇上有剧院、游泳池,还有可供两架直升机着陆的篮球场,是当时全球最大的游艇,造价约为2.5亿美元;迪拜王储阿马克图姆在2005年制造了ThePlatinum,价值2亿英镑,长达525英尺,除电子保安系统之外,该游轮还有电脑稳定船身设备,乘客端着酒杯也不用担心酒会溅出……

  谁不想拥有一艘自己的游艇,在浩瀚的大海上遨游?只是,即便过去数十年间,这个市场已经实现了前所未有的高速增长,但事实上现在私人游艇仍然只是少数人的“玩具”。

  “在中国的游艇买主中,75%以上为大公司,主要用于商务应酬。只有约三成的购买者是私人买主。”海南金舶有限公司董事长卢斌认为。

  这些购买私人游艇的国人究竟是何许人士?国内某游艇会程秘书长的回答是:“多数是私营企业主,房地产开发商、IT行业高管、投资理财顾问,或者来自建筑设计、生物制药等领域的富豪。粗略估计,这些游艇玩主的年收入应该要超过千万。”

  上述人士认为,除非是“实力雄厚”或者“十分必要”,否则一般人不会购买一艘价值不菲的游艇,因为游艇不同于同样昂贵的名车,其维护费用相当惊人。

  卢斌表示认为,游艇消费是一种需要不断投入的消费行为。购买游艇花费巨大自不必说,另有游艇的停泊、保养等费用就不是一般有钱人可以承受得起的,“比如在香港,一条游艇一个月的维护费用为100万港元。游艇消费因此成为衡量富人的指标,成为富人生活品质的象征。”

  对此,程秘书长给记者粗略地算了一笔账:一般国外进口的主流游艇,单价为2000万~8000万元人民币,国产的主流游艇价位约800万~2000万元。即便是一艘500万元左右的国产小游艇,其每年的维护和使用费(包括保养、汽油、人工、停泊等)也约为75万元,即游艇价格的15%左右。“凡是能够消费价格在500万元左右游艇的人,其身家起码应该在亿元以上。”上述人士认为。

  不过,这也并不就是说,年收入千万元以下的人就一定不能享受游艇,只不过这些人采取的是另一种消费方式,即租用。

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