而入门的X6 xDrive 35i配置TwinPower Turbo直六双涡轮增压汽油引擎，引擎输出为306hp，依据轮胎尺寸不同，平均油耗落在7.1-11.8km/L，CO2排放则介于198-200g/km。
另外柴油车型部分，X6 xDrive30d配置一具TwinPower Turbo直六双涡轮增压柴油引擎，最大马力为258hp，在1500-3000rpm即可给予57.1kgm的最大扭力，相较过去有着13hp/2.0kgm的涨幅，零百公里冲刺也从7.5秒缩短至6.8秒，平均油耗提升19%，来到16.7km/L的水平，CO2排放则为157-159g/km之间；X6 xDrive40d在相同引擎的配置下，导入多涡轮增压（multi-stage turbocharging），使得玛莉提升7hp来到313hp的水平，仅需5.8秒完成0-100km/h起步加速，缩短了0.7秒，平均油耗落在15.9-16.1km/L，CO2排放则介于163-165g/km之间。
至于X6 M50d搭载一具3.0L直六三涡轮增压柴油引擎，引擎输出虽维持381hp/75.5kgm，但透过新式涡轮增压系统，精确给予加压力道，使得0-100km/h的加速表现从5.3秒进步至5.2秒，平均油耗则为15.2km/L、CO2排放量则为174g/km。
BMW也为二代X6针对底盘的部分进行强化，除了维持原有的运动风格外，也提供多样化的悬吊设定，像是Dynamic adaptive suspension package的升级套件，具备有气压式的悬载系统以及主动可变阻尼的避震设计，此外，针对车主的不同需求甚至还提供有 Comfort adaptive suspension package以及性能本格化玩家的 Adaptive M suspension的选项，针对 X6 M50d甚至还有进阶版的Professional adaptive suspension package,套件可供选择，彰显X6傲人的跑旅风格。
