玛莎拉蒂对电动化汽车的态度十分矛盾。玛莎拉蒂总裁HaraldWEster在2013年时曾公开表示生产电动汽车“毫无意义”，他援引数据，指出生产、制动及处理电动汽车产生的二氧化碳量多于最高效的内燃发动机车辆。当时HaraldWester表示：“想得到现实的解决方法，监管部门需要诚实地给出他们计算气体排放的方法。电动汽车并不是解决之道。”
不过如今为了实现节能减排目标，玛莎拉蒂也加入了生产电动汽车的大军。据了解，除2018年即将面市的Alfieri敞篷跑车外，玛莎拉蒂其他车型都会搭载混合动力系统，包括玛莎拉蒂总裁、GranTurismo、GranCabrio、Ghibli以及即将开始销售的SUV车型Levante。
玛莎拉蒂欧洲市场总经理GiulioPastore表示：“原因很简单，我们不得不这么做。一些国家大力鼓励插电式混合动力汽车发展，在这些地方插电式混合动力汽车应该会取得很大成功，在另外一些国家则未必，不过政府和消费者的确对这些车辆有需求。”GiulioPastore解释说：“我想表达的意思是，我们只在不牺牲车辆性能的前提下生产插电式混合动力汽车。如果需要牺牲汽车性能，我们就不会生产它们。”
