近日，辛普森游艇圣劳伦佐亚洲宣布，近期公司售出了两艘全新圣劳伦佐船型SD96。此船型为2019年新船，刚刚在9月的戛纳游艇节上首次亮相。两艘游艇预计将于2021年初分别交付至中国香港和新加坡，其中交付至香港的SD96，室内设计由著名西班牙建筑师和设计师Patricia Urquiola亲手打造。后者也一手包办了戛纳游艇节上首发游艇的精美内饰。
|圣劳伦佐SD96
SD96的外型由Zuccon International打造，是圣劳伦佐经典的半排水艇SD游艇系列的最新入门级船型。29米长的SD96将代替原本的SD92，后者最开始于2007年推出，售出27艘，造就了船厂的一系列成功。在保持原有的理念基础上，新船型进行了一系列的自然革新，并始终保留了让船厂脱颖而出的典型标志。
SD系列船型用复合材料建成，长度从28米到38米不等，以20世纪30年代的跨大西洋游艇船型为灵感，将优雅精致、不放过每分毫细节的理念传承下来并发扬光大。
SD船型提供超长的续航里程，让船东在探索世界之时，能够拥有平静安宁的海上生活，没有时间和空间的限制。相比同尺寸不同类型的船型，SD系列游艇提供超乎寻常的空间和功能性。
|圣劳伦佐SD96船头
SD96拥有三层甲板，经过对船身比例的仔细研究，游艇保证了设计和空间之间的完美平衡。这艘游艇不仅仅有着无与伦比的优雅气质，轻盈的身躯和操作便利性也不输普通的双层甲板的游艇。
SD96保留了整个系列中，游艇前方和侧面舷窗一直以来的标志性形状，但从外面的视觉上看来，窗面与船体非常相似。Patricia Urquiola选择了在下甲板层的客舱里使用单面镜，得益于此，整个空间避免了空洞的感觉，而保留了整洁的氛围和审美上的统一感。这也让空间表面得到完整融合，创造出一种可能和早期极简主义相关的干净画面。
|圣劳伦佐SD96内饰
SD96的船体设计理念来自于著名设计师Philippe Briand，结合了圣劳伦佐多年来的丰富造船经验和源远流长的历史传统。游艇在荷兰的测试池里进行了水线的检测，证明这个29米的半排水型船体有着同尺寸同类型船体中不可多得的出色性能。
SD96的船体设计可以让其以多种速度航行：从最为省油的10节速度；到可以航行1800海里的15节速度；最大则可以到达20节速度，让这艘29米的半排水型船体显得尤为独特。卓越的性能部分得益于船体的设计，包括锐利的线条和垂直的船首；侧面的形状意味着游艇的内部空间未曾受到外部轮廓的影响，而它们又同外部线条的设计漂亮和谐地融为一体。
|圣劳伦佐SD96主卧
“我们和圣劳伦佐合作的起点，毫无疑问是源自于海洋，这也是整个项目理念所在，是游艇内饰设计的巨大灵感来源。无论是材质、形状还是色彩，都唤起了海洋世界的感觉，创造出一个流动的、连续的、充满了自然色彩的优雅空间。”
通过SD96的发布和销售情况，圣劳伦佐再一次证明了品牌能够不断满足市场需要的能力，通过一系列的研究和创新，同时秉持品牌一贯的要求、形象与内涵：历久弥新的优雅和纯粹极致的简约；轻巧的身形，流畅的线条；对于游艇生活和精英选择的完美表达；从不喧哗浮夸，只是通过材料的选择，和对每一个细节的精雕细琢来展现其奢华之处。
|圣劳伦佐SD96主卧
“圣劳伦佐SD96是我们团队最喜欢的一款新船型，在戛纳游艇节首发期间，她就以宽敞的空间和巧妙的连续性吸引了众人的关注。对亚洲那些喜欢长距离航行的客户来说，SD系列一直都非常有吸引力——那些看似不可能完成的旅程，现在突然变成了现实，拥有一艘游艇的动力也由此诞生。想象着去印度尼西亚的四王岛和阿南巴斯群岛，或是缅甸的丹老群岛，或是菲律宾的巴拉望。这艘游艇目前可以探索区域内那些漂亮而小众的旅行目的地，同时保证完整的舒适度。在圣劳伦佐亚洲，我们非常坚定地相信这个船型和SD系列的其它游艇还将会有更多订单跟随而来”，圣劳伦佐亚洲销售经理Nick Stratton表示。
|圣劳伦佐SD96主卧
抵达亚洲之后，全新的圣劳伦佐SD96就会加入到亚洲的SD舰队中。目前，已经有多艘圣劳伦佐SD系列游艇航行在亚洲，包括位于香港的SD92、SD122以及位于新加坡的旗舰艇SD126。
预计在2020年早期，亚洲将会迎来三艘全新的圣劳伦佐游艇，进一步扩张本地的游艇舰队，更多详情将陆续公布。
圣劳伦佐SD96技术参数：
总长：28.93米
最大船宽：7.60米
载客：10人
船员：5人
发动机：a) 2 x MTU 10V2000M86 (1380 HP)
b) 2 x CAT C18 (1150 HP)
最大速度：a) 20 节 / b) 17节
巡航速度：a) 15节 / b) 12节
燃油容量：15500升
淡水容量：2500升
附属艇长度：最大4.5米
