玩转私人飞机的流程

helen
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2013-04-22 09:31:02
来源:风尚网

飞行篇

自由翱翔蓝天不在是梦

自由翱翔蓝天不在是梦

拥有了飞行驾照和自己的飞机,接下来就是飞向蓝天翱翔的激动时刻了。但目前国内空管严格,诸多限制,一直令飞行玩家们有“玩得不爽”的抱怨。

飞行前,个人首先要向代管机构申请起飞时间、到达地点等,代管机构再向民航和空军等空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞行,并且需提前通过有关部门申报批准才行。在规定的范围内飞行,必须完成这几道程序:必须提前一天向相关部门报告飞行的时间,使飞行列入计划;飞行前的一到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次;飞机升空后,又要向航调和航管部门报告;等飞机完成飞行滑回机库,又要报告一次,这叫“一日四报”。

虽然《通用航空飞行管制条例》的实施简化了低空使用的审批流程,但与私人航空业发达的美国、澳大利亚及北欧诸国相比,目前国内私人飞行的审批、执行依然很繁琐困难。现行规定中依然有很多粗放和模糊之处,这也是最让飞行玩家们头痛的事。由于对飞行审批难的忧虑,所以现在国内考取私照购买私人飞机的人并不多。前文提及的和王石同班学习飞行的杜鹏告诉BIZMODE,他所在的班已经是航校私人学习飞行“最大”的一期培训班了,而人数也仅仅5人而已。所以,有很多玩家干脆跑到国外去“过瘾”,杜鹏就是其中一位。

国内主要飞行私照培训机构:

广东白云通用航空有限公司,直升机、固定翼轻型飞机培训。

大同航空训练基地,滑翔机、固定翼轻型飞机培训。

西安中飞航空俱乐部,以固定翼轻型飞机为主。

河南安阳航空运动学校,以直升机培训为主,也包含固定翼轻型飞机、滑翔机。

哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司,直升机、固定翼轻型飞机培训。

上海东方航空教育培训公司,以固定翼轻型飞机培训为主。

青岛九天国际飞行学院,以固定翼轻型飞机培训为主。

另辟蹊径——去国外飞

飞跃大峡谷

飞跃大峡谷

“在澳洲,私人飞行俱乐部简直多如牛毛,而且教练都非常有经验。上午一个电话预约一下,下午直接去就开飞了。”在国内考取了滑翔机私照的杜鹏,在澳大利亚又拿了个娱乐类飞行驾照(欧美飞行驾照主要分四大类,由低到高分别为娱乐、私人、商业和航线)。尝到在国外升空飞行方便快捷的甜头之后,这几年杜鹏几乎每年都要去新西兰、澳大利亚、北欧过过瘾,玩得也是越来越高级,操纵滑翔机进行 300公里的远距离滑翔,还飞越了新西兰的库克雪山,和一帮世界顶级飞行高手打得火热??“在澳大利亚飞不飞,什么时候飞我能做主。”杜鹏也带着朋友一块儿去国外飞行。“有一次有个朋友玩high了,除了吃饭睡觉,恨不得都待在飞机上,晒得人都快脱皮了也不愿意下机。”澳大利亚的航空管制很宽松,“我跟澳洲的教练交流过。他说我可以开个飞机去墨尔本。我问他,到那儿怎么落啊?他说到那儿的机场的时候,我再向机场报告,我是谁,我请求降落。机场如果同意就会安排,如果不同意就等待,或者到别处降落。”在澳大利亚,飞滑翔机甚至不需要执照,非常开放。当然,如果要放单飞的话,教练会进行必要的考试,检查一下你的水平够不够,够了才能单飞。

澳大利亚的飞行俱乐部很多都在小镇上,“镇子都修建有机场,而且机场跑道大多是十字形的,也有米字形的。就是任何风向下都可以落。我们在的那个机场呢,我看到在我们待的几天中,它肩负很多使命,连紧急救护都使用这个机场。”

“一次7~10天的澳洲飞行之旅连飞行带食宿一起差不多5万元人民币吧,主要能飞得尽兴。”杜鹏和他的朋友们很多都改在国外玩了,最近他们正筹划着去南非,“那儿也是个滑翔胜地”。


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